ベンツSクラスとアルファード「値落ち感」の決定的な違い
近年、新車の価格が高騰し、物価上昇の影響も受けている中で、多くの人が中古車を購入する選択肢を考えるようになっています。しかし、「なぜこんなに安いのか？」と疑問を感じるケースも少なくありません。今回は、安価な中古車の謎と、中古車選びのポイントについて解説します。
2016年型メルセデスベンツSクラスとアルファードの違い
市場には「値落ち」が著しい中古車も多く存在しています。特に輸入車のセダンはその傾向が顕著です。例えば、2016年型のメルセデスベンツSクラスは、200万円以下で販売されている場合があります。新車で約1000万円していたクルマが、中古でも200万円程度で手に入るというのは大きな魅力です。
一方で、同じ2016年型のトヨタアルファードは、中古車価格で170万～200万円程度となっています。新車価格（約300万円台～700万円台）と比べて、それほど値落ちしていない相場です。
メルセデスベンツSクラスが大きく値下がりしている理由としては、セダンの人気が低く、また輸入車の維持費が高いことが挙げられます。欧州ガソリン車はハイオクが必要なため、ガソリン代が高くなる傾向があります。また、修理や整備時の部品代や工賃も国産車より高いため、整備費用が高くなりがちです。
「事故車＝修復歴あり」ではない！
中古車を購入する際には「事故車」に注意が必要です。多くの人が勘違いしているのは、「事故車＝修復歴あり」という考え方です。しかし、実際には自動車公正取引協議会が定める「修復歴」は、クルマの骨格部分（フロアやメンバー、ピラー、ルーフなど）を修復した場合に限られています。
ドアやボンネット、リヤハッチなどの凹みを板金塗装したり交換したりしても、「修復歴なし」とみなされます。また、クレジットカード大以下の小さな修復であれば、「修復歴なし」と扱われます。
さらに、骨格部分の修正を行わず全塗装（オールペン）していても、「修復歴なし」とされます。これはユーザーから見れば「事故車」と思えるかもしれませんが、業界では「修復歴なし」とされるのです。
一部の悪質な業者は、骨格部分を修復しているにもかかわらず「修復歴なし」として販売することもあります。ただし、素人には見抜けないような巧妙な隠れ修復歴もあるため、注意が必要です。
また、輸入車（新車）は船で運ばれる際にキズがつくトラブルも発生することがあります。多くの輸入車は日本に到着後、PDIセンターで内外装の検査を受けます。もし外装にキズが見つかった場合は、そこで板金塗装が行われますが、修復歴ありとはなりません。
つまり、「修復歴あり」と明記されている中古車は、ある程度の修復を受けていることを意味します。しかし、それが必ずしも悪いクルマとは限りません。修復歴を明記しているクルマの方が安心度は高いです。
直前に修復されて売りに出された中古車なら、十分に検討できる選択肢です。ただし、骨格部分の修復には手間がかかるため、販売価格が安い背景には別の要因がある可能性もあります。
なお、修復歴はオーナーが変わっても残ります。前オーナーだけでなく、前々オーナー、前々前オーナーがいる中古車も存在します。気になる場合は避けたほうが良いでしょう。
他方で、修復歴の明記は「きちんと修理されている」と考えることもできます。プロダクションレースなどで使用される市販車では、修復された車体の方が新車よりもきっちりと仕上がっているとされることがあります。
国道沿いの「10万円」の激安中古車は買って大丈夫？
中古車には「激安車」と呼ばれるものも存在します。国道沿いの青空店舗に、「10万円」や「20万円」といったプライスボードを掲げている中古車を見かけることも珍しくありません。
かつては車両本体価格のみで表示できましたが、現在は支払総額での表示が義務づけられています。つまり、その価格を支払えば、乗って帰れるということです。
ただし、「定期点検整備（車検整備）なし」となっている場合は、自分で車検を受けてナンバーを取得しなければなりません。仮ナンバーを取得し、ユーザー車検を受けることは難しくありませんが、手続きは平日のみなので注意しましょう。買ってすぐ乗りたい人は、車検の残りがある中古車を選ぶのがおすすめです。
「狙い目」の激安中古車がある意外な場所
狙い目の激安中古車は、意外な場所に存在します。例えば、町のモータース（整備工場）です。整備工場でも新車を販売していることがあります。新車販売をすれば下取り車が発生することも多いですし、単純に処分依頼でクルマを引き取ることもあります。
中古車販売をメインに行っていない場合、中古車情報サイトに掲載していないこともあります。サイト掲載には経費がかかるため、販売価格に上乗せされがちですが、そうした経費が掛からない分、安い場合があります。
また、町のモータースは地域密着型ビジネスなので、口コミが悪くなるようなことは避ける傾向があります。中古車販売で利益を出すというよりも、販売後の整備や車検業務などで利益を出すことを目的としているため、結果として販売価格が抑えられていることが期待できます。
中古車をネットで買うのはアリ？ナシ？
今では何でもネットで買える時代です。アメリカの高級電気自動車（EV）テスラは、新車でもネット販売が中心です。では、中古車をネットで購入するのはアリでしょうか？
筆者の考えは、中古車は「現物確認」が基本だということです。クルマは確認すべき部分があまりに多いからです。
ホイールやナビであれば、キズがないか、機能するかを確認すればOKです。が、クルマそのものはエンジンを始動して音や匂いを確認し、試乗もしたほうが良いでしょう。探すのにネットを使うのは全く問題ありませんが、特に匂いについては実車しないと分かりません。禁煙車であっても、香りが強い芳香剤が使われているケースもあります。
3月に買う人が注意したい「税金」
ディーラー値引きもある
例年、年度末である3月はクルマの登録（軽自動車の場合は届出）がとても多くなります。就職や入学で新たにクルマを使う人が増えるからです。さらに、決算期で3月末までに登録・届出台数を稼ぎたいというディーラーとメーカーの思惑もあります。
しかし、2026年はちょっと事情が異なっています。というのも3月31日をもって「環境性能割※」が廃止される方向で調整が進んでいるからです。※19年10月に自動車取得税に代わって導入された税。燃費性能に応じて新車・中古車の購入時に課税
複雑な税体系が簡素化される一方で、新たな課税方式への移行も議論されており、3月は制度の切り替わりを前にした「買い控え」と、「駆け込み需要」が混在する複雑な状況が予想されています。
筆者が取材した現状では、一部で買い控えが発生しているようです。とはいえ、EVはもともと非課税で、ハイブリッド車も非課税の車種が多いので、それらは買い控えには影響しないとのこと。その一方で、登録台数を少しでも増やしたいディーラーは「3月中に登録するのであれば値引きします」とセールスしてくるケースもあるようです。
最後の注意点として、軽自動車は4月1日の所有者に1年分の軽自動車税が課税されます。そのため3月末や4月1日の届出は、税金の節約ができません。軽は4月2日以降に登録するのが理想です。
EVの場合は軽自動車、登録車に関係なく翌年度の軽自動車税、自動車税が75％軽減です。つまり軽のEVの場合、4月2日に登録すれば、ほぼ26～27年の2年間で、1年分の25％負担で済みます。